Сверхсрочница
Автор: Writer. 06 Jun 2008 в 0:45
Осенью прошлого года первому поколению Octavia исполнилось 12 лет. По нынешним меркам, уже лет шесть, как пора на отдых, во всяком случае, ее основные европейские конкуренты выходят на пенсию через пять — семь лет жизни на конвейере. А наша «пенсионерка» на трудовом посту, отработав уже два стажа. Причем вовсе не потому, что ей не нашлось замены, напротив, через восемь лет после начала производства на конвейер встала и вторая Octavia, но не взамен, а вдобавок к первой.
Octavia II построена на платформе Golf V, а для Octavia 1 была использована платформа Golf IV. При смене платформ перед разработчиками стояла основная задача — обеспечить максимально возможный уровень Fun to Drive, то есть удовольствие от вождения — область, в которой и Golf IV, и Octavia 1 заметно уступали лучшим соперникам, в частности, Ford Focus. Надо сказать, решить ее удалось отчасти за счет повышения жесткости кузова на кручение в 1,8 раза, но в основном благодаря замене простенькой полунезависимой схемы задней подвески гораздо более дорогой и совершенной многорычажной конструкцией.
Если же обратиться к дизайну, то результаты обновления обеих машин оказались менее впечатляющими. Несмотря на то что кузов второй Octavia не сохранил ни одной общей кузовной панели с предшественницей, отличить одну от другой можно, только поставив их рядом. То же относится к сравнению четвертого и пятого поколений VW Golf. И, конечно, это не случайность, а маркетинговый прием, если не больше, — идеология постепенного взращивания традиций, фамильного сходства и в конечном итоге статуса премиум-бренда.
Смотрите также
(No Ratings Yet)
Loading ...
Отзывов пока нет.