Молодо — зелено

Renault держит обещание до конца этого года представить в Европе самый молодой модельный ряд: вслед за новым поколением компактвэна Scenic и рестайлинговыми «горячими» хэтчбеками Clio RS и Megane RS (пришедшим на смену Megane Sport) на рынок выходит универсал Megane Estate. Он так же хорош собой, как и хэтчбек, на базе которого построен: росчерки плавных линий выштамповок, распластанный по земле кузов, нарочито рельефные передние крылья, зубчатые задние фонари. Дизайн французам удался однозначно!

По длине и колесной базе универсал превосходит хэтчбек на 263 мм (4558) и 62 мм (2702) соответственно, при этом, как уверяют производители, чтобы избавиться от прямых углов на стыке крыши и пятой двери, основания задних стоек пришлось максимально сдвинуть назад (уменьшив угол наклона) и значительно увеличить задний свес. Ширина машины составляет 1808 мм. Обьем багажника — 524 л, а при сложенных спинках задних сидений — 1595. Достойные показатели! Огромный универсал Opel Insignia Sports Tourer, который на премьерном показе в Париже нарекли самым большим универсалом в классе, оказался немногим больше: база — 2737 мм, багажник — 540 л.

По части оснащения универсал полностью унифицирован с хэтчбеком и купе Megane, что только добавляет ему очков, ведь в базовую комплектацию вошли такие опции, как бесключевой доступ в салон, автоматический «ручник», адаптивные биксеноновые фары, круиз-контроль, цифровой дисплей, на который могут транслироваться показания навигатора (опция стоимостью 500 евро).

Уже этой весной европейским покупателям Renault Megane Estate станут доступны с бензиновыми моторами обьемами 1,4(130 л.с.). 1,6 (100 и 110л.с.)и2,0л(140и 180 л.с). Не меньший выбор будет и среди дизелей: четыре двигателя объемом 1,5 л (85— 110 л.с), 1,9 л (130 л.с.) и два двухлитровых (150 и 160 л.с). Коробки передач — пяти- и шестиступенчатая механика, клиноцепной вариатор и шестискоростной автомат.

Смотрите также

• 22.01.2009 -- Из искры возгорится пламя

Ваш отзыв

Имя

E-mail

Сайт

Сообщение