Лоеб – триумфатор
Автор: Writer. 13 Jun 2008 в 12:31
Французский суперчемпион одержал свою пятидесятую победу на этапах WRC. Такого история классического ралли еще не знала.
После стартовой асфальтовой гонки сезона-2009 в Ирландии и снежной в Норвегии наступила очередь асфальтово-гравийного этапа — первого за последние 13 лет в WRC! Интриги добавляло и то обстоятельство, что, несмотря на смешанное дорожное покрытие, три дня машины обязали «обувать» исключительно в гравийную резину. Все ждали, как это скажется на противостоянии безоговорочного лидера сезона француза Себастьена Лоеба и его ближайшего преследователя финна Микко Хирвонена.
Микко играет в догонялки
В первый день пять асфальтовых спецучастков из шести выиграл Лоеб, а еще один, заключительный, — его товарищ по заводской команде Citroen испанец Дани Сордо. Казалось бы, катастрофа: Хирвонен, защищающий цвета Ford, отстал от француза почти на минуту.
Однако второй день, когда раллистов поджидали гравийные горные серпантины, оказался поистине непредсказуемым. На первых двух СУ Ford существенно сократили отрыв от «разгребавшего» впереди дорогу Citroen француза. Затем пришла очередь Лоеба торжествовать (в итоге отрыв от Хирвонена достиг 1 мин 8 с), а на 10-м и 11-м допах настоящую сенсацию сотворил чемпион 2003 года Петтер Сольберг. Благодаря двум победам подряд норвежец, выступающий на собственном Citroen Xsara, вышел в общем зачете на четвертое место, уступая только Лоебу, Хирвонену и Сордо. Кстати, Микко к тому времени отставал уже на 46 с от Себастьена, Citroen которого на одном из СУ развернуло, а потом еще возникли проблемы с тормозами…
Все точки над «i» пилотам предстояло расставить в заключительный день ралли. Всего три допа, зато самые длинные – общей протяженностью свыше 80 «гравийных» километров!
Уже со старта Хирвонен бросился за лидером в отчаянную погоню, показав на 12-м СУ лучшее время, а после 13-го допа сократив отрыв до 26,9 с. Однако настичь ехавшего крайне аккуратно Лоеба Микко так и не удалось, как и одержать победу на последнем СУ Ее праздновал — еще один сюрприз — англичанин Мэтью Уилсон.
Нельзя вновь не отметить Петтера Сольберга. Показав второе время на СУ 11 и 12, он обошел-таки в битве за третье место излишне осторожного Дани Сордо, став таким образом первым «частным» пилотом, взошедшим на призовой подиум этапа WRC с 1993 года! Ну а на его высшую ступень поднялся бессменный Лоеб. В 50-й раз в своей гоночной карьере! Это абсолютный рекорд для классического ралли, побить который в ближайшие годы, кроме самого Себастьена, вряд ли кому удастся.
Смотрите также
(No Ratings Yet)
Loading ...
Отзывов пока нет.